アンチルティング剤
アンチルティング剤 詳細
アンチルティング剤
アスファルト舗装の錆防止の主な用途です。
メインパフォーマンス
絞る
防錆剤はアスファルト添加物である。施工中の高温の影響で軟化する。これらの粒子は圧延プロセス中に熱的に形成され，これは高付着性の単一粒子サイズの細骨材に相当する。骨材骨格の空隙は、アスファルト混合物構造の骨格効果を増大させ、混合物間の相互作用を強化し、混合物をより密接にし、形成された舗装の浸透性を低下させる。同時にアスファルト混合物を増加させる。負荷に耐える能力。
補強
道路防錆剤中のポリマーによって形成された微結晶領域はかなりの剛性を有しているため、混合過程ではプラスチック繊維に部分的に引き込まれ、集合骨格の架橋や架橋は繊維強化を形成する。存在は、それはアスファルト鉱物粉末セメント系の相互作用と整合性を強化するセメント質の材料のネットワークを形成する。
セメンテーション
防腐剤をアスファルト混合物のミキシングポットに入れます。170〜180°Cの温度で、鉱物材料との乾式混合により軟化し、アスファルト混合が継続される。防錆剤粒子とアスファルトはセメンテーション効果を形成する。アスファルトの性能は向上した。アスファルトの軟化点が増加した温度への感度が低下するアスファルトの鉱物骨材への付着は増加した。
変形回復
防錆剤の弾性成分は、高温で舗装部の変形部分を弾性的に回復させる機能を有し、形成されたアスファルト舗装の永久変形を低減する。
防錆剤塗布場
ハイウェイ：高速道路、重い交通区間と長い縦の斜面部分に特に適した高速道路と高級道路
地方道：地方幹線道路、バス車線等、交差点及びバス場に特に適したもの
空港港：空港滑走路、コンテナ保管場所、および産業施設の土地のような重い荷物を必要とする道路とサイト；
舗装の維持：舗装の維持とトンネルの修理のすべての種類、アスファルトコンクリート舗装などで覆われたセメント舗装。
防錆剤の使用方法
申請比率
アスファルト混合物の0.3～0.5 %、すなわちアスファルト混合物のトン当たり3～5 kgである。道路については、アスファルト混合物に対して、通常、0.35〜0.4 %、すなわち3.5〜0.4 %混合されている。4 kgは十分です。交通量は大きく，重量車は重車両に使用され，特殊道路区間は0 . 6 %以上と混合できる。
建設技術
ほとんどの防錆剤は粒状であるため、通常はサイト上で外部で使用される。したがって、使用方法は簡便で簡単である。アスファルト混合過程で直接添加する。
鉱物材料を170〜180°Cに加熱すると、添加剤を直接混合ポットに入れて乾燥混合し、混合時間を2〜3秒増加させることができる。
2 .ホットアスファルトを加えて混ぜ続け、混合時間を比較的高くすることができます。
（3）仕上がり混合物の品質管理、貯留、運搬は従来の混合物に従って行う。
ラベル :
アスファルト舗装の錆防止の主な目的。
